同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员进行(jìnxíng)桥梁检测。

　　身穿黑色潜水服，背上(bèishàng)氧气瓶，手持水下(shuǐxià)摄像机……两名全副武装的“蛙人”一跃而下潜入水中。目睹这一场景的市民(shìmín)很好奇：他们是谁？在水下干什么？

　　原来，这些(zhèxiē)“蛙人”是市交通局桥隧中心的水下桥梁(qiáoliáng)检测人员(rényuán)，近期，他们正在对同安大桥(dàqiáo)、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解桥梁的水下情况，为桥梁养护维修提供更详实资料。

　　查看桥梁水下结构(jiégòu)有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍(jièshào)，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较(jiào)多，长期的水流冲刷、泥沙淤积以及来往船只冲撞，都可能对桥梁水下结构造成不同(bùtóng)程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁水下检测的规范，桥梁水下检测的频率(pínlǜ)在1-5年不等，需要综合考虑(kǎolǜ)桥梁的重要性、使用年限(niánxiàn)、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧(lǎojiù)桥梁，检测频率会更高。

　　“此次(cǐcì)水下检测团队由两名水下检测员和一名留在岸上或船上的技术员组成。在下水(xiàshuǐ)作业前(qián)，工作人员会对现场进行仔细勘察，通过水深、流速、潮(cháo)高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人(wārén)”下水探摸+水下录像

　　检测过程是如何完成的呢？阮结武介绍，针对跨河、涉海桥梁(qiáoliáng)桥下水域的实际情况，此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像(lùxiàng)的方式进行(jìnxíng)。

　　检测现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方，两名身着黑色潜水服的“蛙人(wārén)”一猛子扎进水里，游(yóu)向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况(qíngkuàng)，通过高清摄像头实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水的(de)深度一般会根据桥梁(qiáoliáng)的具体情况而定。”阮结武说(wǔshuō)，“两三米深度比较常见，更深的有五六米。如果是涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低。潜水工作(gōngzuò)很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或船上的(de)技术员会和“蛙人”保持密切联系，还会(háihuì)备齐一系列安全设备，例如紧急气瓶、紧急信标(xìnbiāo)等，以便在紧急情况下第一时间采取措施。

　　除了(chúle)专业的水下(shuǐxià)高清摄像头，“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以生成桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结(ruǎnjié)武说。

　　“对症施策”对桥梁进行维护(wéihù)

　　这样的“问诊”针对的桥梁(qiáoliáng)“病害”有哪些？市桥隧(qiáosuì)中心介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉(xiàchén)问题。

　　据了解，此次桥梁水下探摸工程检测预计在8月中旬完成。届时，市交通局桥隧中心将根据检测报告，“对症施策”对桥梁进行维护，确保桥梁水下结构“病害(bìnghài)”能够早(zǎo)发现、早评估(pínggū)、早处理(chǔlǐ)，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文/厦门晚报记者 兰云丝(lányúnsī) 通讯员 吴叶彬 图/受访单位(dānwèi)提供）