FE上海站邂逅双节，打造最具本土化色彩的文化符号

5月31日-6月1日，2025赛季FE电动方程式第10-11站的比赛在上海国际赛场进行(jìnxíng)。经过两天的激烈角逐，最终来自DS潘世奇车队的马克西米利安(mǎkèxīmǐlìān)-冈特尔和(hé)捷豹TCS车队的尼克-卡西迪(kǎxīdí)，分获第10和第11站的冠军。 值得一提的是，本次FE上海站的两个(liǎnggè)比赛日，恰逢端午佳节(jiājié)和六一国际儿童节。在黄金假期看赛车狂飙，上海国际赛车场展(zhǎn)，FE与中国赛车运动之间的文化桥梁，又迎来了新的呈现方式。 FE电动方程式的(de)速度令人惊叹。 最快的(de)速度 极致的比拼 2025赛季对于FE电动方程式来说，绝对是革命性的一年。本赛季的FE启用了全新的动力总成，搭载于GEN3 Evo赛车(sàichē)上，这一变革让(ràng)FE赛车的百公里加速仅需1.82秒(miǎo)，比现役F1赛车还要快(kuài)30%。此外，车手和车队还可利用新引擎(yǐnqíng)的进站(jìnzhàn)快充功能，在维修区进行30秒、600kW的快速充电，为赛车提供10%的额外电量，这一系列变革意味着，车手之间的竞争会更加激烈。 在上海站开赛之前，来自全球的11支车队，在本赛季都已经登上过领奖台。而(ér)上海站的比赛，再一次将“激烈”二字演绎到了极致(jízhì)。 5月31日的第10站，领奖台的争夺堪称残酷。直到比赛的最后5圈(quān)，前列车手之间的竞争依旧处于白热化阶段，日产车队的罗兰德(luólándé)率先使用攻击模式抢下头名，但后方的冈特尔(ěr)却凭借着更(gèng)多的攻击模式剩余时长，在发车大直道超越罗兰德，同时(tóngshí)快速带开差距，最终以头名冲线。 亚军与季军之争(zhīzhēng)则(zé)直到最后一弯才决出(juéchū)胜负(shèngfù)，原本排名第二的丹-提克图姆一直领先(lǐngxiān)，但在十号弯内线处留出了较大空间，让-埃里克-维尔涅(niè)抓住了这个千载难逢的机会，通过内线成功超越，完成了终点线前的绝杀，同时也为DS潘世奇车队首次带回包揽冠亚军的佳绩，迈凯伦的巴纳德则紧跟维尔涅的步伐，顺势在内线超越提克图姆，带回季军。 雨战让6月1日的比赛(bǐsài)更具观赏性。 6月1日的(de)第11站，暴雨(bàoyǔ)让场上局势扑朔迷离。正赛的进程(jìnchéng)并不(bù)顺利，原定于下午1点开始(kāishǐ)的正赛受到天气的影响，赛会多次发布赛事推迟的指令，扫水车、安全车也多次上场进行勘察，对赛道路面的情况进行评估。经历了超过一个半小时的延迟后，赛会宣布第二回合正赛将在下午2点35分开始，赛车将在安全车的带领下进行起跑。 直到最后3圈，维尔莱茵开始(kāishǐ)提速，将(jiāng)全场最快圈速提升至1:23.433，同时也把与卡西迪之间的差距缩小到7秒左右，然而剩余电量较少，维尔莱茵被迫在末期放慢(fàngmàn)节奏。 最终，尼克(níkè)-卡西迪率先冲过终点线迎接方格旗的(de)(de)挥动，赢得个人自第十赛季柏林站(zhàn)第一回合正赛以来的首个分站冠军，这也是捷豹TCS车队自圣保罗揭幕战以来的首场胜利。两台保时捷赛车全程稳定发挥(fāhuī)，帕斯卡尔-维尔莱茵以亚军完赛，同时拿下最快单圈的奖励积分，安东尼奥-达科斯塔收获季军，这家德国制造商(zhìzàoshāng)也在迈阿密站后再度摘得双车登台的佳绩。 值得一提的(de)是，在(zài)31日的赛后采访中，澎湃新闻记者找到了(le)维尔莱茵(láiyīn)，询问他关于6月1日雨战的准备，“对于所有车手，明天都(dōu)会很艰难，但是我准备好(hǎo)了。” 当时维尔莱茵没有被自己的不佳表现影响，对第11站的比赛依旧充满信心，而在去年的上海站，维尔莱茵也曾说过：“如果遭遇雨战，那我和我的赛车就在雨中起舞。”如今维尔莱茵又(yòu)一次兑现了自己的承诺，为保时捷车队带来了可观的积分。 发车(fāchē)前，身着中国传统服饰的(de)模特在赛道上成为了一道靓丽的风景线。 双节同庆(tóngqìng) 上海站彰显本土化色彩 比赛与中国端午(duānwǔ)佳节同期，在上海站开赛(kāisài)之前，FE官方就对此进行了预热。 5月28日，远景车队车手塞巴斯蒂安-布埃米驾驶电动方程式(fāngchéngshì)gen3 evo赛车，在申城的街道上穿行，从外滩(wàitān)源出发，途经外滩、老市府、南京东路、大世界、新天地等地标，最终(zuìzhōng)抵达著名的豫园老街……随后布耶米面对镜头很清晰地告诉大家，他知道中国的端午节(duānwǔjié)，知道端午节有赛龙舟的传统，而赛车与这项传统体育活动(huódòng)有着许多共性，采访结束前他还为中国的车迷(chēmí)们送上了端午节祝福。 通过这个细节，你会确信，赛事主办方和来自海外的车手们提前做了功课。FE电动方程式联合创始人兼(jiān)首席竞赛官(guān)阿尔贝托-隆格表示，“我们的赛事重返中国取得了积极反响，这只是我们在中国旅程的起点，我们期待将FE电动方程式打造(dǎzào)为适应(shìyìng)本土化的文化符号，在赛道内外都(dōu)留下持久的影响力。” 赛场里也随处可见具有中国传统佳节色彩的小物件(wùjiàn)。 隆格的表达很快又在比赛期间得到了验证。5月31日第一个比赛日，当22辆赛车停在发车格蓄势待发时，每辆赛车前，车迷们(men)都会看到一位身着中国(zhōngguó)传统服饰的模特(mótè)，作为赛事活动(huódòng)中的一个重要环节，他们以服为媒展示着中国的传统文化，并且热情(rèqíng)地与现场球迷以及车队工作人员合影，通过FE这个赛事窗口向世界讲述中国故事。 谈及比赛中浓厚的端午氛围，FE电动方程式首席执行官杰夫-多兹告诉澎湃新闻记者：“我来中国已经25年了(le)，我喜欢中国的传统(chuántǒng)，也喜欢端午节，今年我们做(zuò)了很多关于中国传统文化的设计，明年我们会争取做得(dé)更多。” 小朋友非常享受在(zài)FE电动方程式比赛期间的活动。 到了6月1日，小朋友成为(wèi)了主角，在(zài)车迷活动区域，我们能看到很多(hěnduō)为小车迷们专门设计的活动，特色涂鸦赛车涂鸦、自制迷你头盔……透过这种方式，拥有超级(chāojí)速度的FE电动方程式也在传递他们的温度。 6月1日对于迈凯伦车手泰勒-博纳德来说，也是(shì)特别的(de)一天，作为本次上海站最年轻的车手，人送外号(wàihào)“小孩哥”的博纳德不仅在第10站表现出色拿下季军，还在儿童节这天，迎来了自己(zìjǐ)的21岁生日，博纳德的采访中也着力谈到了中国的小车迷：“见到那么多孩子来看我比赛，我会很高兴。我是FE最年轻的车手之一(zhīyī)，如果我能以某种方式给予孩子们圆梦的动力(dònglì)，这是我的荣幸。” 中国(zhōngguó)的FE车迷群体愈发壮大。 FE的中国(zhōngguó)车迷队伍继续壮大 狂热的(de)车迷永远是围场上最靓丽的风景线之一，今年是FE电动方程式登陆上海的第二年，仅仅经过一年时间，我们发现中国的FE车迷群体(qúntǐ)又得到了(le)进一步的壮大，而他们的存在让赛事更加精彩。 中国车迷特意带来了车手(chēshǒu)的大头贴。 来自上海的小徐是远景车队车手弗林斯的超级(chāojí)粉丝，恰逢儿童节，小徐自制了弗林斯的童年大头贴(dàtóutiē)，希望以此能为弗林斯带来好运。“我和朋友都很喜欢远景车队，这次她还专门从英国飞回来看比赛(bǐsài)，希望这次弗林斯的运气(yùnqì)可以好一点。”小徐大方分享着自己(zìjǐ)对弗林斯的喜爱。 在车手见面会环节，一位(yīwèi)女车迷早早就在DS潘世奇车队的位置前等候(děnghòu)，她带了很多车手冈特(gāngtè)尔(ěr)的周边，正当工作人员准备将(jiāng)礼物交给冈特尔时，这位车迷打断了工作人员，“这是送给你们车队所有人的，不光是冈特尔。”工作人员听到后颇为感动，随即从P房内拿出了车队的官方纪念帽，回赠给了现场的车迷，车队与车迷的双向奔赴，总是(zǒngshì)令人动容。 车队工作人员(gōngzuòrényuán)向热情的中国车迷发放官方纪念品。 FE电动方程式的车迷，不仅有“狂热派”，也有“实力派”。在保时捷车队P房前，我们看到了同济大学电车队的身影(shēnyǐng)，保时捷的技术人员，正和(hé)他们分享电动赛车的经验(jīngyàn)。“这是一个很新奇的体验，能进到专业(zhuānyè)赛车的P房，能学到很多经验，也给我们自己(zìjǐ)的P房提供了改进思路。”车队的罗同学和我分享了自己的感受，值得一提的是，同济大学电车队已经有12年的历史(lìshǐ)，目前他们正在主攻(zhǔgōng)大学生电车方向的比赛。 同济大学电车队(chēduì)的同学正在认真聆听车队工作人员的讲解。 眼前的一幕幕既诠释了FE电动方程式(fāngchéngshì)的精彩，也让(ràng)我们看到了这项赛事在这块土壤上无限的潜力 ，在赛车运动逐渐走向火爆的中国，FE电动方程式这项新兴赛事正以肉眼可见的速度高质量发展，在赛车技术的突破和赛车文化的传播(chuánbō)上，同样扮演了不可替代(tìdài)的角色。 澎湃新闻记者 陈均 实习生 林奕(línyì)璠 (本文来自澎湃新闻(xīnwén)，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)